เมื่อวันที่ 16 ตุลาคม 2558 ณ หอประชุมที่ว่าการอำเภอเวียงชัย จังหวัดเชียงราย เวลา ๑๔.๐๐-๑๖.๐๐ น. ได้มีการจัดเวที การประชุมชี้แจงมาตรการป้องกัน แก้ไขและลดผลกระทบสิ่งแวดล้อมของโครงการ “การศึกษาความเหมาะสม ด้านเศรษฐกิจ วิศวกรรมและผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อมและแผนการลงทุนทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองแนวใหม่ สายเชียงใหม่-เชียงราย จัดโดยสำนักงานแผน กรมทางหลวง เพื่อนำเสนอแนวทางเลือกและรูปแบบโครงการเบื้องต้นที่เหมาะสม ศึกษาด้านสิ่งแวดล้อมของโครงการและความก้าวหน้าของผลการศึกษาด้านต่างๆ โดยเฉพาะมาตรการป้องกัน แก้ไขและลดผลกระทบสิ่งแวดล้อมของโครงการ และการดำเนินงานด้านการมีส่วนร่วมของประชาชน โดย วิศวกรโครงการฯ   รวมถึง การนำเสนอการศึกษาด้านสิ่งแวดล้อม และผลการดำเนินงานการมีส่วนร่วมของประชาชนในช่วงที่ผ่านมา โดยนักวิชาการสิ่งแวดล้อม พร้อมกับการอภิปรายและตอบข้อซักถาม รับฟังความคิดเห็นและข้อเสนอแนะจากที่ประชุม โดยคณะผู้ศึกษาและผู้แทนจากกรมทางหลวง ผู้แทนกลุ่มบริษัทที่ปรึกษา ที่มีพื้นที่ครอบคลุม ตำบลดอยลาน ตำบลห้วยสักอำเภอเมือง และตำบลดอนศิลา อำเภอเวียงชัย จังหวัดเชียงราย

          จากการสำรวจเบื้องต้นพบว่าพื้นที่โครงการพาดผ่านพื้นที่ ๔ จังหวัด 10 อำเภอ 36 ตำบล ประกอบด้วย จังหวัดเชียงใหม่ จังหวัดลำปาง จังหวัดพะเยา จังหวัดเชียงราย โดยมีจำนวนแปลงที่ดินจำนวน 3,872 แปลง 12,374.80 ไร่ ที่จะต้องโยกย้ายเวนคืนที่ดิน (ตามรายละเอียด)

          จากข้อมูลที่นำเสนอต่อเวทีที่ประชุม ได้มีการจัดประชุมไปแล้วจำนวน ๔ ครั้ง โดยผู้เข้าร่วมส่วนใหญ่เป็นหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ผู้แทนท้องที่ ผู้แทนท้องถิ่น ซึ่งข้อมูลข่าวสารต่างๆ มีการเผยแพร่สร้างความเข้าใจยังไม่ถึงชาวบ้านที่เป็นเจ้าของที่ดิน และผู้ที่ได้รับผลกระทบจากโครงการฯ บางส่วนยังคงมีความกังวลใจเกี่ยวกับการสูญเสียที่ดิน ความมั่นคงในอาชีพและรายได้   ความมั่นคงทางอาหาร ผลกระทบด้านความปลอดภัยหากเกิดแผ่นดินไหว เนื่องจากมีรอยเลื่อนพะเยา รอยเลื่อนแม่จัน และรอยเลื่อนแม่อิง   นอกจากนี้ยังห่วงถึงวิธีการการเวนคืนที่ดิน และการกำหนดค่าทดแทนที่ดินและสิ่งปลูกสร้าง ซึ่งผู้มีส่วนได้เสียไม่มีโอกาสเข้าร่วมเป็นคณะทำงานในการกำหนดราคา ก่อนการตราเป็นพระราชกฤษฏีกาประกาศใช้ในลำดับต่อไป   ซึ่งความแนวทางดังต่อไปนี้ 1)ราคาที่ซื้อขายกันตามปกติในท้องตลาดในวันที่พระราชกฤษฎีกาใช้บังคับ 2) ราคาที่มีการตีราคาเพื่อประโยชน์แก่การเสียภาษีบำรุงท้องที่ 3)ราคาประเมินทุนทรัพย์ เพื่อเรียกเก็บค่าธรรมเนียมการจดทะเบียนสิทธิ และนิติกรรม 4) สภาพและที่ตั้งของอสังหาริมทรัพย์   ซึ่งกระบวนการเวนคืนที่ดินดังกล่าว   ไม่ว่าจะดำเนินการตามข้อใดก็ตาม ชาวบ้านเกรงว่าจะไม่สามารถซื้อที่ดินแปลงใหม่ในจำนวนเงินที่ได้รับการชดเชย ซึ่งเจ้าของที่ดินส่วนใหญ่เป็นเกษตรกรรายย่อย และมองว่าที่ดินคือชีวิต คือปัจจัยการผลิตที่สำคัญต่อวิถีการผลิต

          อย่างไรก็ตามถึงแม้จะได้รับการยืนยันจากกลุ่มบริษัทที่ปรึกษา ว่าเป็นเพียงการศึกษาข้อมูลเบื้องต้น แต่ก็ยังไม่สามารถคลายความกังวลได้มากนัก ซึ่งสามารถศึกษาข้อมูลและรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่ เว็บไซต์ www.motorwaychiangmai-chiangrai.com หรือทาง Facebook : โครงการทางหลวงพิเศษเชียงใหม่-เชียงราย